Китайского автопроизводителя обвинили в воровстве гибридных технологий
14.11.2009 | Комментарии [1] 
Китайскую
автомобильную корпорацию SAIC обвинили в незаконном получении
технологий для гибридных автомобилей от корейской компании SsangYong
Motor, принадлежавшей SAIC, сообщает The Korea Times.
Прокуратура
Сеула предъявила обвинения семи старшим инженерам компании SsangYong в
нелегальной передаче технологии, существенной для развития гибридных
автомобилей. В обвинительном заключении утверждается, что компания SAIC
фактически украла технологии, но на пресс-конференции обвинители
подчеркнули, что не собираются подавать в суд на китайский автоконцерн.
Расследование предполагаемой утечки началось в январе 2007,
после предупреждения от государственных спецслужб. Вскоре в прессе
появились подозрения, что корпорация SAIC приобрела обремененную
долгами корейскую компанию только для того, чтобы "украсть" дорогие
технологии, а затем от нее избавиться. Это привело к протестам против
китайских хозяев предприятия, и антикитайским выступлениям в прессе.
В
июне 2004 года компания SsangYong Motor, совместно с немецкой компанией
FEV, разработала "Блок Управления Гибридом" - Hybrid Control Unit
(HCU). HCU - компонент, который увеличивает эффективность использования
энергии в гибридных автомобилях. При этом почти половина средств на
разработку блока была выделена правительством Южной Кореи.
Однако
во время кризиса, поразившего SsangYong в январе 2005 года, шанхайская
корпорация SAIC выкупила 48,9 процента акций компании за 590 миллиардов
вон (около 5,7 миллионов долларов), став основным акционером. А позже
увеличила свою долю до 51 процента.
Как утверждается в
обвинительном заключении, столкнувшись со сложностями при
самостоятельной разработке HCU, китайская компания оказала давление на
инженеров SsangYong, участвовавших в проектировании, чтобы заполучить
уже готовую технологию. Инженеры уступили главному акционеру, и в июле
2006 года передали документацию на HCU представителям SAIC без
государственной санкции. Причем, как сказано в заявлении прокуратуры, в
итоге они не получили никакой финансовой выгоды.
В то же время
начиная с 2005 года SsangYong Motor существовал исключительно за счет
поддержки только SAIC. Так, только за 2008 год китайская корпорация
вложила в убыточный корейский концерн 45 миллионов долларов. Однако
антикитайские выступления 2008 года приостановили эти денежные
вливания, что привело к банкротству компании, и косвенно спровоцировало
массовые увольнения рабочих в 2009 году. В ответ рабочие начали
забастовку, продолжавшуюся более двух месяцев, и сопровождавшуюся
многочисленными стычками с полицией.
Заключительное судебное
заседание, которое определит судьбу компании, пройдет в Центральном
Окружном суде Сеула 11 декабря. По сообщениям прессы, руководство
SsangYong Motor ведет переговоры с двумя или тремя зарубежными
инвесторами относительно возможной продажи компании.Источник: auto.lenta.ru http://www.autosvit.com.ua/news11041.html
|
