Кафедра
Инженерных дисциплин
 
Краснодонский факультет инженерии и менеджмента
Восточноукраинского национального университета
имени Владимира Даля
Сб, 27.11.2021, 01:46
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта

Форма входа

Категории раздела
Новости Факультета!!! [141]
Новости нашего региона [484]
Новости науки и техники [1133]
IT- новости [894]
Авто-новости [98]
Сообщения об интересных событиях [414]
Зарубежные новости [203]
Новости материаловедения [74]
Водород [28]
Сведения о влиянии водорода. Водородная энергетика.
Здоровье [126]
Новости образования [48]
Новости университета [43]
Новости Украины [70]
Разное [319]
Триботехника [1]
Компьютерные игры [43]
Программирование [9]
Подготовка к поступлению [162]

Поиск

Главная » 2010 » Январь » 5 » ЗАЗ 1102 Таврия: Климат-контроль для «Таврии
08:00
ЗАЗ 1102 Таврия: Климат-контроль для «Таврии

ЗАЗ 1102 Таврия: Климат-контроль для «Таврии»

ЗАЗ 1102 Таврия: Климат-контроль для «Таврии»
Комфорт в салоне за небольшие деньги
Как вооружить «Таврию» «зимним» климат-контролем, чтобы обеспечить в салоне комфортные условия и для передних, и для задних пассажиров?

«Таврия»

Хороша «печка» у автомобиля «Таврия»: при качественной сборке и грамотной эксплуатации она способна организовать в салоне настоящий «ташкент» в любой мороз. Вот только управлять ею проблема. Дело в том, что скорость воздушного потока из «печки» очень сильно зависит от скорости автомобиля. Бывает, несешься по трассе – жарко. Въезжаешь в населенный пункт (сбрасываешь скорость) – холодно. Вот и приходится по-стоянно орудовать рычажком краника. Однако этого можно избежать, если несколько усовершенствовать систему управления отопителем салона.

Штатное управление «печкой» не потеряло функциональности, но уже практически не требуется.

Штатное управление «печкой» не потеряло функциональности, но уже практически не требуется.

Климат-контроль

Первый этап – создание системы автоматического регулирования температуры воздуха в холодное время, т. е. это будет не тот климат-контроль, который включает в себя и кондиционер, а всего лишь «климат» с отопителем, т. е. «зимний». Суть усовершенствования – установка автоматизированной системы управления «печкой». Подобные устройства имеются в продаже – прибор «СУОС». Правда, для «Таврии» он не совсем пригоден. Дело в том, что информация о необходимости включения-отключения обогрева поступает к нему от врезаемого в трубопровод «печки» датчика температуры тосола. Однако оказалось, что в «Таврии» температура воздуха в салоне намного больше зависит от скорости движения. Да и качество комплектующих данного прибора, в частности электроклапана, по отзывам эксплуатировавших его автовладельцев, заставляет желать лучшего. Поэтому целесообразнее установить импортный электроклапан и обеспечить измерение температуры воздуха в салоне. В Интернете есть много схем универсальных термовыключателей. Правда, изменение температуры воды они отслеживают быстро, а вот на воздухе срабатывают с опозданием. Для борьбы с такой «задумчивостью» на помощь призвали мини-вентилятор от компьютерной видеокарты, который установили в корпус термореле. А чтобы электромотор не шумел, подключили его через дополнительный резистор – 100 Ом.

Для сборки «климат-контроля» необходимы паяльник, припой, флюс и навыки работы с радиоэлектроникой.
Для сборки «климат-контроля» необходимы паяльник, припой, флюс и навыки работы с радиоэлектроникой.
Для сборки «климат-контроля» необходимы паяльник, припой, флюс и навыки работы с радиоэлектроникой.

Стендовые испытания система прошла успешно: термовыключатель срабатывал при колебаниях температуры в пределах 2-3 градусов, а его работа при комнатной температуре в течение 48 часов не привела к нагреву каких-либо электронных компонентов.

Объемный комфорт

Вторая задача – обеспечение теплового баланса по всему объему салона. Дело в том, что после установки данного варианта системы климат-контроля температура регулируется согласно условиям в месте установки датчика. В нашем случае – в передней части салона, поэтому сзади оказалось заметно прохладнее.

В установленном «климат-контроле» имеется регулятор температуры, а штатный востребован только в теплую погоду.
Передний термо-датчик можно разместить под торпедо (1), задний – на полке у стекла (2).
В установленном «климат-контроле» имеется регулятор температуры, а штатный востребован только в теплую погоду.
Передний термо-датчик можно разместить под торпедо (1), задний – на полке у стекла (2).

Теоретически можно установить вторую «печку», однако в «Таврии» этого не позволяют габариты салона, хотя приспособленный для климат-контроля электроклапан Bosсh предусматривает управление двумя отопителями. Пришлось идти другим путем. Был организован принудительный отбор тепла в пользу задних пассажиров от штатного оборудования. В канал воздуховода центрального тоннеля вмонтировали «большой» кулер от системного блока компьютера. Сигнал на его включение посылает второй термовыключатель, место которому нашли на полке у заднего стекла.

Обогрев задней части салона можно отключить кнопкой, которую располагают в любом удобном месте.
Электро-клапан системы отопления врезан в разрыв шланга подачи тосола от «печки».
Обогрев задней части салона можно отключить кнопкой, которую располагают в любом удобном месте.
Электро-клапан системы отопления врезан в разрыв шланга подачи тосола от «печки».

Алгоритм работы системы прост. В режиме обогрева только передней части салона активизирован один термовыключатель, который по мере необходимости перекрывает поток горячего тосола через радиатор «печки». Обогрев задней части происходит «как придется». При включени заднего термовыключателя – поток горячего воздуха перераспределяется назад. Если спереди становится прохладнее (из-за отбора тепла назад), передний термовыключатель больше открывает электроклапан, чем компенсирует отбор тепла в пользу сидящих сзади.

 Затраты на комплектующие «климат­контроля» «Таврии»
Изделие
Цена
Комментарий
Электроклапан
50–300 грн.
Желательно импортный, рассчитанный на рабочее напряжение 12 В. Цена зависит от марки и состояния.
Вентилятор «малый»
12–50 грн.
От видеокарты ПК. Цена зависит от исполнения и производителя.
Вентилятор «большой»
25–35 грн.
Есть и подороже, но нет смысла на них тратиться.
Термореле «мастеркит»
35 грн.
В комплект поставки входят детали, печатная плата и детальная инструкция по сборке и наладке изделия.
Соединительные провода и разъемы
от 1 грн./метр, от 10 коп./шт.
Количество зависит от места установки компонентов системы, обязательно подключать через имеющийся или отдельный предохранитель.

Роман Базай
Фото Андрея Яцуляка

http://auto.ukr.net/articles/12302/
Категория: Авто-новости | Просмотров: 1545 | Добавил: Professor | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 1
0
1 Евгений Константинов   [Материал]
От какого авто панель стоит???
Скажите плиз.........

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Мы - Далевцы!

Календарь
«  Январь 2010  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Архив записей

Наши партнёры
  • Кафедра гуманитарных и социально-экономических дисциплин
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz

  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0

    Copyright MyCorp © 2021     Created by Alex Kalinin