Кафедра
Инженерных дисциплин
 
Краснодонский факультет инженерии и менеджмента
Восточноукраинского национального университета
имени Владимира Даля
Сб, 24.10.2020, 05:55
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта

Форма входа

Категории раздела
Новости Факультета!!! [141]
Новости нашего региона [484]
Новости науки и техники [1132]
IT- новости [852]
Авто-новости [98]
Сообщения об интересных событиях [413]
Зарубежные новости [203]
Новости материаловедения [74]
Водород [28]
Сведения о влиянии водорода. Водородная энергетика.
Здоровье [126]
Новости образования [48]
Новости университета [43]
Новости Украины [70]
Разное [319]
Триботехника [1]
Компьютерные игры [43]
Программирование [9]
Подготовка к поступлению [162]

Поиск

Главная » Новости материаловедения
« 1 2 ... 13 14 15

Немецкие автомобилестроители присматриваются к термоэлектрическому эффекту

 

Термоэлектрические явления и, прежде всего, эффект Зеебека, до сих пор не находили применения в автомобилестроении. Но вскоре ситуация, возможно, изменится.

 

Так называемые термоэлектрические явления, обусловленные взаимосвязью между тепловыми и электрическими процессами в проводниках и позволяющие, в частности, преобразовывать тепло в электроэнергию, вызывают сегодня все больший интерес у инженеров самых разных специальностей, но прежде всего - у автомобилестроителей.

К термоэлектрическим явлениям относятся три физических эффекта, названные по именам ученых, их открывших, - Зеебека, Пельтье и Томсона. Наиболее широкое применение в технике нашел эффект Зеебека, состоящий в возникновении электродвижущей силы - термоэдс - в замкнутой цепи, составленной из последовательно соединенных разнородных проводников тока, контакты между которыми имеют разные температуры. В частности, на этом ... Читать дальше »

Категория: Новости материаловедения | Просмотров: 425 | Добавил: Professor | Дата: 11.03.2010 | Комментарии (0)

Водневі автомобілі - мрія, що втілюється в реальність

 

Електродвигуни можуть працювати на заряджених батареях, а також завдяки струму, що виробляється в автомобілі від паливного елементу, що працює на водні. Утім, прорив у цій технології змушує на себе довго чекати.

 

Європейські автовиробники  знаходяться під неймовірним тиском, коли йдеться про розробку електродвигунів, адже ЄС поставив собі амбітну мету – з 2012 року значно скоротити викиди СО2. 

Вони їздять у німецькому Гамбурзі, у Нідерландах, Великобританії та  Австралії: автобуси близького сполучення, котрі працюють на водні... Така техніка працює вже упродовж кількох років, як пояснює Клаус Бонхофф з Національного об'єднання водневих та паливно-елементних технологій.

«У 90-х роках  було  добре помітно, як від покоління до покоління транспортних засобів техніка ставала меншою, с ... Читать дальше »

Категория: Новости материаловедения | Просмотров: 427 | Добавил: Professor | Дата: 11.03.2010 | Комментарии (0)

Новый материал для мышечной регенеграции

Ключевые слова:  биоинженерия, биополимер

Опубликовал(а):  Корнейчук Светлана Александровна

18 декабря 2009


Существует много искусственных материалов для регенерации живой ткани. При создании таких материалов необходимо добиться того, чтобы они хорошо срастались с окружающей тканью и не отторгались организмом. В своей работе группа австралийских ученых попыталась добиться именно этого. Они создали материал для регенерации мышечной ткани, представляющий собой биосинтетическую платформу для роста клеток. Эта платформа состоит из биодеградируемых полимерных волокон, параллельно вытянутых на подложке из электропроводящего полимера. Линейная форма волокон обеспечивает нужную дифференциацию клеток. Волокна можно отделить от подложки для дальнейшей имплантации.

В качестве материала для волокон ученые взяли бидеградируемые сополимеры ... Читать дальше »

Категория: Новости материаловедения | Просмотров: 384 | Добавил: Professor | Дата: 02.01.2010 | Комментарии (0)

Новый материал для литий-ионных батарей

Ключевые слова:  литий-ионные батареи, наноматериал, наночастицы, оливин

Опубликовал(а):  Смирнов Евгений Алексеевич

26 декабря 2009


Фосфооливин (LiFePO4) является на сегодняшний день наиболее перспективным катодным материалом, который, по мнению многих авторов, должен прийти на замену используемому в литий-ионных батареях кобальтиту лития (LiCoO2). Основными недостатками LiCoO2 являются высокая стоимость кобальта, а также ряд проблем, связанных с безопасностью эксплуатации таких батарей, особенно при повышенных температурах. Основным же недостатком фосфооливина, кроме всего прочего, является низкая удельная проводимость, что усложняет его использование при высоких скоростях заряда и разряда.

В работе, опубликованной в журнале Nature Materials, группа учёных из США и Франции сообщает о том, что фосфооливин может быть успешно заменён на аналог этого соединения – LiFeSO4F, который обладает гораздо большей проводим ... Читать дальше »

Категория: Новости материаловедения | Просмотров: 456 | Добавил: Professor | Дата: 02.01.2010 | Комментарии (0)

1-5 6-10 ... 61-65 66-70 71-74
Мы - Далевцы!

Календарь
«  Октябрь 2020  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031

Архив записей

Наши партнёры
  • Кафедра гуманитарных и социально-экономических дисциплин
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz

  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0

    Copyright MyCorp © 2020     Created by Alex Kalinin