Кафедра
Инженерных дисциплин
 
Краснодонский факультет инженерии и менеджмента
Восточноукраинского национального университета
имени Владимира Даля
Чт, 22.10.2020, 20:27
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта

Форма входа

Категории раздела
Новости Факультета!!! [141]
Новости нашего региона [484]
Новости науки и техники [1132]
IT- новости [852]
Авто-новости [98]
Сообщения об интересных событиях [413]
Зарубежные новости [203]
Новости материаловедения [74]
Водород [28]
Сведения о влиянии водорода. Водородная энергетика.
Здоровье [126]
Новости образования [48]
Новости университета [43]
Новости Украины [70]
Разное [319]
Триботехника [1]
Компьютерные игры [43]
Программирование [9]
Подготовка к поступлению [162]

Поиск

Главная » Водород
« 1 2 3 4 5 6 »

Новый эффективный способ электролитического получения водорода


Учёные из Делавэрского университета (США) нашли возможность более эффективного использования катализатора — платины — в процессе электролиза воды.

Получение водорода путём электролиза воды требует катодного катализатора, которым обычно становится платина. Поскольку один грамм этого металла стоит более 50 долларов, химики пытаются расходовать его максимально экономно; один из очевидных способов экономии — создание тонкого слоя платины на недорогой подложке.

Часто атомы благородного металла проникают слишком глубоко в структуру подложки и теряют возможность участвовать в реакции. Кроме того, взаимодействие с атомами нижележащего материала и образование связей могут отрицательно сказываться на каталитических свойствах платины.

catalyst.jpg Рис. 1. Слой атомов платины на карбиде вольфрама. Углерод показан в виде синих, а вольфрам — маленьких серых сфер. (Иллюстрация из журнала Angewandte Chemie International Edition).

Авторы попробовали решить эти проблемы, используя в качестве подложки карбид вольфрама — относительно недорогой материал, по своим характеристикам напоминающий плат ... Читать дальше »

Категория: Водород | Просмотров: 505 | Добавил: Professor | Дата: 18.10.2010 | Комментарии (0)

Водород вместо бензина?

Водород вместо бензина?
Как ни странно, но, припавшие пылью, технологии добавления водорода к бензину, снова уверенно выручают автолюбителей. Особенно тех, кто жизнь не представляет без автомобиля или у кого авто является единственной кормилицей семьи.

Автомобильный генератор водорода, который недавно появился на рынке Украины, как продукт, уже производится не одним производителем. Значит, спрос есть, ведь он порождает предложение?

Как же работает генератор водорода? Он генерирует водород из воды и добавляет его в воздухозаборник для экономического эффекта. Формула бензина содержит 18 молекул водорода (C8H18). Поступаемый через воздухозаборник, газ, генерируемый из воды, добавляет 2 молекулы водорода к бензину +1 молекулу кислорода в воздух, для полного сгорания топливной смеси. Водород сгорает при температуре на 130С выше, а так же сгорает быстрее, что является еще одной причиной увеличения КПД ДВС.

Водород при высокой температуре вступает в ракцию с сажей, образуя сгор аемый без остатка углеводород (C + 2H2 → CH4). Двигатель будет очищен от вредных наложений, что чаще всего являются причиной калильного зажигания и сбоя в стабильности работы двигателя, что в свою очередь приводит к разрушающей детонации и потере мощности. Выбросы СО снижаются до минимума. Разве не стоит шкурка вычинки?

http://auto.ukr.net/news/33438/

Категория: Водород | Просмотров: 795 | Добавил: Professor | Дата: 13.05.2010 | Комментарии (0)

Через 12 лет водородные машины вытеснят бензиновые

В ближайшие 12 лет машины, работающие на альтернативном виде топлива, вытеснят с рынка автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания. Так считает вице-президент концерна GM Алан Тауб, поделившийся своими соображениями о будущем автопрома в интервью британскому порталу Autocar.

По словам Тауба, технология водородных топливных ячеек значительно подешевела за последние несколько лет. При этом, в разработку новых бензиновых и дизельных моторов приходится вкладывать все больше денег для того, чтобы уменьшить выбросы. В ближайшие 12 лет может наступить момент, когда производство автомобилей, использующих топливные ячейки, станет дешевле производства машины с традиционным двигателем.

Кроме того, в ближайшие годы будет расти популярность электрокаров. В первую очередь это касается небольших городских автомобилей, которые к 2020 году будут более привлекательными для покупателей, чем обычные машины, в силу своей невысокой стоимости и недорогого обслуживания. Что касается более крупных автомобилей, то пока что литий-ионные батареи не позволяют обеспечивать их достаточной скоростью. Однако Тауб считает, что это станет возможно после очередного прорыва в области электрических технологий, когда на смену литий-ионным батареям придут более легкие и производительные аккумуляторы.

В конце марта 2010 года концерн General Motors представил на автосалоне в Шанхае двухколесный концепт-кар EN-V - прототип автомобиля будущего. Машина оснащена двумя трехкиловаттными электродвигателями, расположенными в колесах и питающимися от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Запас хода электромобиля составляет 40 километров, а максимальная скорость не превышает 40 километров в час.

В ноябре 2010 года автогигант начнет продажи своего первого гибридного автомобиля - Chevrolet Volt. Маш ... Читать дальше »
Категория: Водород | Просмотров: 307 | Добавил: Professor | Дата: 21.04.2010 | Комментарии (0)

У школьницы отказала рука из-за частого набора SMS

16-летняя американка так часто набирала сообщения на клавиатуре телефона, что это привело к защемлению нервных окончаний в кисти руки. Теперь девушка не может удержать в руке даже чашку и вынуждена носить специальные перчатки-фиксаторы.

16-летняя Энни Левиц (Annie Levitz) из штата Иллинойс, США, писала до 100 сообщений в день. В месяц выходило более 2 тыс. сообщений, говорит мать девушки Кэрри Левиц (Carrie Levitz), которая оплачивала счета дочери за мобильную связь.

Потом Энни стала жаловаться на боль в кисти руки и в пальцах. Врач-ревматолог установил, что школьница страдает от карпального туннельного синдрома — срединный нерв сдавливается костными стенками в области запястья. Туннельный синдром считается профессиональной болезнью машинисток и тех, кому приходится много печатать на клавиатуре. Обычно он встречается у людей старшего возраста.

При туннельном синдроме возникают покалывание, зуд и жжение в области кисти и пальцев руки. Из-за онемения кисти становится сложно удерживать предметы в руке — в интервью газете Chicago Sun-Times Энни рассказала, что уже разбила несколько тарелок и чашек с кофе в кафе. Сейчас девушка носит перчатки-фиксаторы, которые удерживают кисть в правильном положении.

< ... Читать дальше »

Категория: Водород | Просмотров: 437 | Добавил: Professor | Дата: 22.03.2010 | Комментарии (0)

Водород против нефти


США являются крупнейшим потребителем нефти в мире и ее крупнейшим импортером. По данным Американского института нефти, 43% нефтепродуктов используется в качестве топлива для автомобилей. Поэтому упор делается на поиск вещества, способного заменить традиционный бензин. Американский институт нефти также прогнозирует, что 95% доступных источников нефти в мире будут исчерпаны в ближайшие 56 лет, оставшиеся 5% иссякнут через 88 лет. Таким образом, человечеству дано максимум 30...50 лет, чтобы найти замену традиционной нефти.

Ричард Кэммак, автор исследования «Водород как топливо», считает, что водород потенциально может стать идеальным топливом. В частности потому, что в природе существует подобный механизм – известны бактерии, использующие водород в качестве единственного источника энергии. Водород широко распространен на Земле, его достаточно просто добывать (из воды водород добывается с помощью реакции электролиза), хранить и перевозить. Из водорода можно произвести в три раза больше энергии, чем из аналогичного количества бензина. Водород очень взрывоопасен, но, по данным National Hydrogen Association, вероятность взрыва водорода не выше вероятности взрыва бензина. За последние три десятилетия на исследования в этой области государственные и частные организации США затратили более 15 млрд долл.

По данным Центра технологий и политики в области национальной безопасности США, первые исследования по использованию водорода были начаты в 1944 году, и их курировало Министерство обороны США, которое было заинтересовано в создании водородного топлива для ракет. В 1950-е годы предпринимались попытки построить реактивные самолеты на водородных двигателях. В 1970-е годы, после того как в мире разра ... Читать дальше »

Категория: Водород | Просмотров: 382 | Добавил: Professor | Дата: 18.03.2010 | Комментарии (0)

Мы - Далевцы!

Календарь
«  Октябрь 2020  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031

Архив записей

Наши партнёры
  • Кафедра гуманитарных и социально-экономических дисциплин
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz

  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0

    Copyright MyCorp © 2020     Created by Alex Kalinin