Превышение скорости - пожалуй, самое распространенное нарушение в нашей
стране. Каждый украинский водитель хотя бы раз в жизни нарывался на
"скоростной" протокол. Ведь, когда вашу машину тормозит инспектор, может
показаться, что выхода нет - прощайте, денежки. Большинство водителей
соглашаются со всеми грехами и, получив штраф, уезжают. Но гаишники тоже
люди и тоже могут ошибаться. А стоит ли платить штраф, если нарушение
зафиксировано не совсем законно или же на запрещенный прибор?
"Комсомолка" попыталась разобраться.
ФОТО НЕ ПРЕДЬЯВИЛИ - НЕ ЗАПЛАТИЛИ
Трасса Киев - Чернигов. Наш автомобиль мчится с ограничением 90 км/ч на
максимально допустимой скорости (110 км/ч ). Вдруг из-за кустов выходит
инспектор ГАИ и указывает своим жезлом на наше авто. Тормозим.
- Куда спешите, - с широкой улыбкой начал беседу инспектор.
- Еду в пределах правил, - отвечаю.
На что гаишник показывает нам старый "фен", на котором светятся электронные цифры 111 км/ч.
Как инспектор мог измерить именно наше авто, учитывая, что на трассе
было еще шесть машин, и почему использует старый прибор без фото- и
видеофиксации? Ответов на эти вопросы инспектор не нашел, но и штраф не
выписал.
Как оказалось, таких историй происходит сотни в день. Ими активно
делятся водители на автофорумах. Это при том, что в начале зимы
экс-руководитель ГАИ Украины Валерий Лозовой обещал всем водителям, что
начиная с нового года инспектора будут использовать только новые
приборы, которые оборудованы фото- и видеофиксацией, а старые добрые
"фены" спишут на свалку.
В Госавтоинспекции нас заверили: процесс запущен и к лету на дорогах
Украины не останется ни одного старого прибора. А пока новых измерителей
скорости не хватает, приходится использовать то, что есть. Но законно
ли?
- Главная проблема водителей - незнание своих прав, - говорит юрист
Николай Лукьяненко. - Если заглянуть в Административный кодекс, можно
найти статью 251. В ней четко сказано, что доказательством нарушения
могут быть лишь данные прибора с фото- и видеофиксацией. Значит,
показания "фенов" для штрафа не годятся.
По словам Николая, если гаишник упорно желает составить на вас
протокол, следует предупредить, что его решение будет обжаловано и в
случае вашей победы в суде он будет привлечен к дисциплинарной
ответственности согласно приказу МВД №77. Как правило, после такого
предупреждения инспектор с водителем не связывается.
Правозащитник и автор бестселлера "100 аргументов против штрафов ГАИ"
Владимир Караваев уверен, что фиксировать нарушение на "фен" можно
только со свидетелями. В противном случае его показания не законны.
- Кто даст гарантию, что это именно ваша скорость? Чтобы мерить таким
прибором, нужно, чтобы рядом с инспектором находился свидетель, -
говорит Караваев.
НЕ СПЕШИТЕ СОГЛАШАТЬСЯ
Даже если вас тормознули на прогрессивный радар "Визир", который имеет и
фото-, и видеофиксацию, не стоит впадать в отчаяние. Как утверждают
специалисты, половина из выписанных протоколов составлены с нарушениями.
А значит, штрафы не законны.
- Огромная ошибка - не идти смотреть видео. Ведь инспектор требует,
чтобы вы безупречно соблюдали правила, а мы вправе потребовать, чтобы он
также фиксировал нарушения, - говорит Владимир Караваев. - На фото
должен быть только автомобиль нарушителя. Если видно хоть краешек другой
машины, фиксация нарушения незаконна, потому что замерена уже может
быть и не ваша скорость.
По словам Караваева, также стоит обратить внимание на то, видны ли на
фото знаки ограничения скорости или городской застройки. Если нет,
значит, локация для засады ГАИ выбрана неправильно и протокол можно
обжаловать.
- "Визир" не имеет GPS-авигатора, и никто не может сказать, где фото
сделано, - говорит Караваев. - Например, вас засекли на скорости 100
км/ч. Есть фото, на котором видно заснеженное поле. Но кто даст
гарантию, что оно не сделано на трассе Киев - Борисполь? А там лимит уже
140.
Как оказалось, можно придраться и к высокотехнологичным TruCam. Дело в
том, что американский прибор может мерить скорость на расстоянии до 1200
метров. Этим порой и пользуются работники ГАИ.
- Были случаи, когда замеры производились в метрах 400 от знака
ограничения, - говорит Караваев. - Потому перед тем как подписывать
протокол, оцените ситуацию. И если есть претензии, впишите их в
протокол.
Какие бывают ИЗМЕРИТЕЛИ СКОРОСТИ
"Беркут"
-
Дальность действия не менее 400 метров.
-
Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 250 км/час.
-
Фото- и видеофиксация отсутствуют. Имеет погрешность в 3-5 км/ч.
Используется в основном в регионах. В сырую погоду может выдавать
большую погрешность.
"Радис"
-
Дальность действия 800 м.
-
Диапазон измеряемых скоростей 10 - 300 км/час.
-
Погрешность 3 км/час.
-
Так как данные в памяти "Радиса" хранятся всего 10 минут, если потянуть резину, можно уничтожить улики.
TruCam
-
Дальность действия 1200 м.
-
Диапазон измеряемых скоростей от 0 до 320 км/ч.
-
Погрешность 2 км/ч.
-
Считается самым совершенным прибором, который сконструировали специалисты НАСА. Ест компьютерное наведение и GPS навигатор.
"Арена"
-
Дальность действия до 1,5 км.
-
Диапазон измеряемых скоростей 20 - 250 км/час.
-
Такие приборы используются в Киеве и работают на проспектах в
стационарном режиме. Данные о нарушителе передаются на ближайший пост.
-
"Визир"
-
Дальность действия до 400 м.
-
Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 150 км/ч.
"Визир" один из самых распространенных радаров ГАИ. Он устойчив к
температурам. Но так как у него отсутствует лазерное наведение, порой
грешит показаниями. И меряет скорость даже заправок.
